暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十(shí修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜)一条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括船舶(bó)基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递(d修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜ì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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