亲爱的让你㖭我下黑　机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一名指导员的(de)年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资(zī)主(zhǔ)要分为(wèi)基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航(háng)局代(dài)表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不(bù)够，就不(bù)能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型飞机(jī)的机(jī)长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不(bù)同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要(yào)是因为民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的(de)优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航(háng)空公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配到航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航班，工(gōng)资(zī)会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间(jiān)差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公司的(de)飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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