比亚迪收(shōu)购易安财马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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