周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资(zī)的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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