暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiā卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗ng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗。

　　引航，是(shì)指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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