日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专(zhuān果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的)注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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