5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方，符山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗合(hé)上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-201山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗9年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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