金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产M狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别odel 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数(shù)据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美(měi)国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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