日(rì)前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示(shì)，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥(gē)等(děng)市(shì)场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全(美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思)特(tè)中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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