新能源汽车车主两大难：续航里程和补能问题。

　　动力电(diàn)池(chí)龙头(tóu)宁德时代1000公里(lǐ)的麒麟电池，缓解了(le)新能源汽车(chē)车主(zhǔ)们对续航(háng)里(lǐ)程的(de)焦虑。但(dàn)随(suí)之而(ér)来的是补(bǔ)能问题。和(hé)通(tōng)过技术创新进步(bù)即(jí)可解决的续航里程(chéng)问题不同的是，摆在新能源汽车车(chē)主面前的补能方式暂(zàn)时只有两(liǎng)种(zhǒng)——要么换电，要(yào)么(me)充电。

　　相(xiāng)比起时间较(jiào)长的充电，换电无疑是一种(zhǒng)好(hǎo)方法。只不(bù)过，支持换(huàn)电的(de)汽车品牌并(bìng)不多，又或(huò)者说换电仍不(bù)算是主流(liú)的(de)补能(néng)方式。此外(wài)，也有(yǒu)新能(néng)源(yuán)汽车车主对换(huàn)电的电(diàn)池质量(liàng)有所担(dān)忧。现实情(qíng)况是，大(dà)多数(shù)新能(néng)源汽车车主依(yī)然会选择(zé)充电补(bǔ)能。

　　充(chōng)电同样问题多多，包括价格战、质量不一的充电设施，尚未(wèi)能满足需求的充电桩数量，无法盈利的充电运营商等。

　　英大证(zhèng)券研(yán)报显(xiǎn)示，2021年估(gū)算中国新能(néng)源汽车充电(diàn)电费市(shì)场(chǎng)规模约141.3亿元，服务费(fèi)市场规模高达17亿元(yuán)至34亿(yì)元。假设电(diàn)价不发生巨(jù)大变化，到2025年市场(chǎng)规(guī)模(mó)将(jiāng)会(huì)扩大(dà)3倍，到2030年市场规模将会扩大10倍，电费(fèi)+服务市(shì)场(chǎng)规模(mó)将突破千亿元(yuán)。

　　尽管充电桩行业乱象反复(fù)出现，但依然(rán)无(wú)法否认这是一(yī)个(gè)有着极大潜力(lì)的市场，哪怕是处于“价格换空间(jiān)”的内卷(juǎn)阶段，也(yě)吸引着无数玩家前仆后继地(dì)进场。在进场(chǎng)的大批企业中，有一(yī)家企业正(zhèng)悄然展现出领先优(yōu)势。

　　2022年6月，中(zhōng)国(guó)“充电服务第10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米一股”——能(néng)链智(zhì)电在纳斯达克(kè)上市。作为(wèi)重塑充电服务产(chǎn)业链的龙头(tóu)企(qǐ)业，能链智(zhì)电在大力拓展充电应用场景之余，迅速对(duì)行业进行高效整合。

　　4月22日，能(néng)链智(zhì)电发(fā)布2022年第四季(jì)度及全年(nián)未经审(shěn)计财(cái)务(wù)报告。财报(bào)显示，能链智电(diàn)2022年全年总交易额超过27亿元人(rén)民币(bì)（3.916亿(yì)美元），同(tóng)比增长119％。其中，第四季度总交(jiāo)易额超过(guò)8.4亿元人(rén)民币（1.218亿美元(yuán)），同(tóng)比增(zēng)长94％。

　　根据能链智电预(yù)测数(shù)据(jù)，2023财年净收入将在5亿(yì)元(yuán)人民(mín)币至6亿元人民(mín)币，同比翻5.37到6.44倍。据(jù)CIC预计，到2025年中(zhōng)国传统燃(rán)油车保有量将(jiāng)达峰，而(ér)电动(dòng)汽车将持续(xù)增长，并于2036年超(chāo)过传统燃油车。这意味着，身处充电服务行业(yè)的能(néng)链(liàn)智电(diàn)将(jiāng)会迎来广阔的发展空间。

　　优秀的业务前(qián)景，同样吸引了资本(běn)市10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米场的(de)高度关注(zhù)。全球资管巨(jù)头景顺（Invesco）在(zài)其官网披露的最新持仓数据显(xiǎn)示，景(jǐng)顺旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代码：PBW）重(zhòng)仓持有中国最(zuì)大规模的第三方(fāng)充电网(wǎng)络运营商能链智电（NAAS.US）股(gǔ)票(piào)，占该基金ETF持(chí)仓组合的比例高达(dá)2.69％，位列持仓份额第一。按(àn)披露数据测算，景顺持仓能链智电市值已(yǐ)超(chāo)2000万美(měi)元。

　　新能源汽(qì)车行业发展迅(xùn)速，但对于广大(dà)新能源车(chē)主(zhǔ)的充电服务(wù)痛点尚未完全得到解决。这为能链智电(diàn)提供了“逐(zhú)鹿”千亿市场的绝佳(jiā)机会。谁能有效解决车主们的痛(tòng)点，谁就能成为充电服务行业中(zhōng)当之无愧(kuì)的龙头。

　　千亿潜力

　　2月3日，工业和信息化部、交通运输部(bù)等八部门发布(bù)《关(guān)于组织开展公(gōng)共领域车辆全面(miàn)电动化先(xiān)行(xíng)区(qū)试点工作的通知》（下(xià)称《通知》）。 《通知》提到，建成(chéng)适度超前(qián)的充(chōng)换电基础设施，新(xīn)增公(gōng)用桩（标准桩）与公共领域新能车（标准(zhǔn)车）比例力争到1:1，高速服(fú)务区充电车位(wèi)占比不低于小型停车位10％。

　　新(xīn)能(néng)源汽车保有量与充电桩的比例称为(wèi)“车桩比”，这(zhè)个指(zhǐ)标(biāo)通常(cháng)用(yòng)来衡量(liàng)是否满(mǎn)足新能源汽车的(de)充(chōng)电需求。

　　据(jù)中国充电联盟数据，2022年公共充电桩直(zhí)流桩占比为53.9％；2022年12月较(jiào)2022年11月全国新增6.6万(wàn)台公共(gòng)充(chōng)电桩，同比增(zēng)长56.7％。截至(zhì)2022年12月，充电联盟(méng)内(nèi)成员(yuán)单位总(zǒng)计(jì)上报公共充(chōng)电桩179.7万台，月均新增公共充(chōng)电桩(zhuāng)约5.4万台(tái)。

　　有券商(shāng)机构(gòu)对(duì)需求进行预(yù)测(cè)，假设新(xīn)增桩需(xū)求有70％为(wèi)直流桩(zhuāng)、30％为交流桩，直流桩按平均60kw、3万元/个，交流桩按(àn)7kw、0.35万元/个，总需求(qiú)约455亿元左右。

　　国(guó)泰君安研报观点认(rèn)为，充电(diàn)桩(zhuāng)是(shì)支撑新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车市场健康快(kuài)速发展(zhǎn)的重(zhòng)要(yào)基础设施建(jiàn)设之一，未来将加速(sù)完成向高(gāo)功率(lǜ)快充的方向技术升级(jí)，并(bìng)加速完(wán)成车桩比1:1的目标，从而带动(dòng)新能源(yuán)汽车渗(shèn)透率进一步提高。

　　艾媒(méi)咨询2020年曾估算，未来5年内，中(zhōng)国公共充电桩投资建设规模的同比增长率将(jiāng)不低于(yú)30％，到2025年，投资建设规(guī)模将达到187.6亿元。但随着中国新(xīn)能(néng)源汽车市场(chǎng)不断超(chāo)预期发展，艾媒咨(zī)询的(de)估算已略显保守。有机构预测，假设2025年车桩比依然在2:1附近、直(zhí)流(liú)充电桩比(bǐ)例在45％－60％，那(nà)么2020年至2025年中国国内充(chōng)电桩市场规模将(jiāng)超过1000亿元(yuán)。

　　中国新能源汽车市场的高速(sù)增长，对充电桩行业(yè)产生了巨大的推动作用。

　　2022年，新能源汽车(chē)市(shì)场出现爆(bào)发式增(zēng)长，产量和销量分别为(wèi)705.8万辆和688.7万辆(liàng)，同比分别增长(zhǎng)96.9％和(hé)93.4％，接(jiē)近翻(fān)倍。新能源汽车渗(shèn)透率更是一举推高至25.6％。截至2022年底，中国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达到1310万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)67.13％，中国(guó)新能(néng)源乘用车(chē)占全球市(shì)场份额已达63％。

　　乘联会秘书长崔(cuī)东树认为，新能源汽车渗透率仍(réng)会(huì)快(kuài)速提升，预计(jì)2023年(nián)总体(tǐ)狭义乘用车销量约为2350万(wàn)辆，其中新能源乘用车销量有望(wàng)达850万辆(liàng)，渗透率为36％，同比增速超30％。

　　中汽协副(fù)总工程师许(xǔ)海东(dōng)对新能源汽车市场则更为看好。据(jù)其预计，2023年乘用车总销量约为2380万辆，同比增长1.3％；商用车总销量(liàng)约为380万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)15％。新(xīn)能源汽(qì)车市场(chǎng)全年销量有望超过900万辆，同比增长35％。

　　新能源汽(qì)车数量持续上升，对应(yīng)的是补能(néng)需求的持续扩大，所需要的充电(diàn)桩(zhuāng)数量更(gèng)是庞大(dà)，充电桩市场(chǎng)空间潜力十(shí)足(zú)。

　　数据显示，2022年中国充(chōng)电基础(chǔ)设施数量达(dá)到(dào)521.0万台，同比增长99.1％。其(qí)中，公共(gòng)充电基础设(shè)施(shī)增(zēng)长约65万台，同比增长91.6％，公(gōng)共充电桩保(bǎo)有(yǒu)量达到179.1万台（含直(zhí)流(liú)充(chōng)电桩76.1万台、交流充电(diàn)桩103.6万台(tái)）。2022年(nián)，公共充电(diàn)站(zhàn)增量为3.7万(wàn)座，保有量为11.1万座。

　　机(jī)构预估数据显示，预计2023年将(jiāng)新增公共(gòng)充(chōng)电桩97.5万台(tái)（含直流充(chōng)电桩41.0万台、交流充电桩56.5万台）；公(gōng)共充电(diàn)桩保有量达到(dào)277.2万(wàn)台（含直流充电桩117.1万台、交流充电(diàn)桩160.1万台）；公共充(chōng)电站增量(liàng)约(yuē)为(wèi)6万座，公(gōng)共充电站(zhàn)保有量约(yuē)为(wèi)17.1万座。

　　分散化(huà)趋势

　　快速(sù)补能是新(xīn)能源(yuán)汽车技(jì)术进步的重(zhòng)要发(fā)展方向。天风(fēng)证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，除(chú)了在自家(jiā)停车(chē)位等可以长时间停放的(de)场景下，在(zài)短时(shí)停靠的(de)公共(gòng)场(chǎng)景电动车均有快速补能的需求(qiú)，更(gèng)高比例的快充桩(zhuāng)满足(zú)消(xiāo)费者(zhě)的客观需要。

　　据了解，目前各国政策从顶层设计积极(jí)推动快充技术发展，未来快(kuài)充(chōng)桩(zhuāng)占比有望逐步提高。高压(yā)快充技术是(shì)当前(qián)车企实现快充的主流选择，800V高压平台车型将于2023年陆续上市。

　　然(rán)而，公(gōng)共充电(diàn)桩的(de)分散化趋(qū)势却拖(tuō)慢了新能源(yuán)汽车的发(fā)展速度。

　　东莞证(zhèng)券研报显(xiǎn)示，充电桩(zhuāng)设备行(xíng)业(yè)的技术门槛相对较(jiào)低，产品标准化程度较高，目(mù)前(qián)国内充(chōng)电桩(zhuāng)设备(bèi)生产(chǎn)领域(yù)的相关公司数量(liàng)超过300家，供(gōng)应商数量多(duō)，使得大量新玩(wán)家(jiā)可以(yǐ)轻松(sōng)进入充电桩行业。

　　由(yóu)于充换电基础设施依赖(lài)土(tǔ)地(dì)和(hé)资(zī)本，因此本地(dì)化和(hé)分散化(huà)是(shì)趋势。

　　据了解，各(gè)地的城(chéng)投、国投(tóu)、环投(tóu)、商(shāng)业地(dì)产等(děng)资产持有(yǒu)方(fāng)，如(rú)酒店集团、民宿企业(yè)等都会(huì)积极(jí)参与到充电市场中(zhōng)。近两年，中国充电市(shì)场已(yǐ)经呈现(xiàn)出(chū)分散化的(de)趋势，充(chōng)电(diàn)运营商(shāng)CR5（前5大(dà)企业市占率）从2018的87％降到了2022的69.8％，未来SME（中小型(xíng)运营(yíng)商）预计占比将(jiāng)会(huì)超(chāo)过60％。

　　与此同时(shí)，分(fēn)散化(huà)趋势正进一步削弱新能(néng)源汽车(chē)车主的消费体验。据悉(xī)，找桩难、排队时(shí)间长、充电时间(jiān)长、下载多个APP等都是(shì)每一(yī)位新能源汽车车主(zhǔ)需要(yào)面对的“麻烦”。

　　有分析(xī)人士指出，从行业发(fā)展角度(dù)看，公(gōng)共充电基础设施网络(luò)建设呈(chéng)结构性(xìng)供给不足；不(bù)同充电运营(yíng)商充(chōng)电网络间形成(chéng)信(xìn)息孤(gū)岛(dǎo)；充电设施(shī)利用率低、盈(yíng)利模式单一；缺乏充(chōng)电场(chǎng)站运(yùn)营管理(lǐ)等。庞(páng)大而分(fēn)散的运营商(shāng)需要标(biāo)准统一的(de)行业规(guī)范和服(fú)务。

　　中金公司研报曾点明充电(diàn)运营(yíng)商供应(yīng)格局分散(sàn)的原(yuán)因(yīn)。“我(wǒ)们认(rèn)为，根本原因(yīn)在于运营商(shāng)自建桩受限于资(zī)金压(yā)力和土地(dì)资源，建桩主力由此前(qián)的运营(yíng)商转变为地方国企(qǐ)、小工(gōng)商业(yè)等掌握土地资源的第(dì)三方建设，由此具备当地区(qū)位优(yōu)势、以蔚景云、深(shēn)圳车电(diàn)网(wǎng)为代表的二线及(jí)新增运营商迅速获得市场份额。展望未来，我们认为充电(diàn)桩场(chǎng)址(zhǐ)资源具备(bèi)稀缺性(xìng)，拥(yōng)有(yǒu)本地优质土地资源(yuán)的地方国企、小工(gōng)商业有望(wàng)维持建桩主力地位。”

　　此外(wài)，分散化趋势亦体现在城(chéng)乡供应格局的巨大差(chà)异。中国汽车流通协会有形汽车(chē)市场分会(huì)常务副理事长(zhǎng)苏晖(huī)曾公开表示(shì)，新能源汽车下乡目前更多停(tíng)留在(zài)口头阶段，事实(shí)上做的远远不(bù)够，应当给(gěi)予(yǔ)高度重视，同样充电市场应先一步布局。

　　如(rú)何破局(jú)？

　　如今，新能源汽车与充电桩已落入了“先(xiān)有(yǒu)鸡还是先有(yǒu)蛋”的困(kùn)局。值得注意的是，随着各(gè)大新能(néng)源汽车品牌逐渐下沉(chén)至三(sān)四线(xiàn)城市，新能源(yuán)汽车渗透率的进一(yī)步提高(gāo)，充(chōng)电桩(zhuāng)分散化所带(dài)来的(de)问题也将逐(zhú)渐(jiàn)逼(bī)近爆(bào)发节点(diǎn)。

　　充(chōng)电桩服务整合已(yǐ)刻(kè)不容(róng)缓，而(ér)拥(yōng)有(yǒu)充电服(fú)务全包模式(shì)的(de)企业将会(huì)在这场赛跑中(zhōng)占据(jù)领(lǐng)先优势。

　　据中金公(gōng)司(sī)研(yán)报，充电服务全包(bāo)模(mó)式(shì)是充电服务(wù)商针对无业内经(jīng)验、但掌握土地资(zī)金资源、急需进行充电桩建设的目(mù)标(biāo)群体提出的一站式解决方案，目(mù)标客户包(bāo)含地方(fāng)国(guó)企、地方(fāng)小(xiǎo)工商业(yè)业主及目的地小区/民(mín)宿业主(zhǔ)等。充(chōng)电(diàn)服(fú)务商凭借业内(nèi)积累经验和资源，向目标客(kè)户提供(gōn10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米g)选址、EPC建站及后(hòu)续运营运维的三(sān)位一体综合服务，分(fēn)别获得对应服务收入(rù)、充(chōng)电桩等(děng)设备销(xiāo)售收(shōu)入(rù)及后续运(yùn)营运维服务费(fèi)分(fēn)成。

　　充电服务全包模(mó)式有效解决充(chōng)电运营商“盈(yíng)利难”的问题(tí)，同时(shí)可对接充(chōng)电桩制造(zào)商和需(xū)要充(chōng)电(diàn)服务的新能源汽车车主，从而改善整个产业链的盈(yíng)利状况和消(xiāo)费体(tǐ)验。能提供(gōng)全包模(mó)式的企业不多(duō)，第三方充电服(fú)务(wù)商能链智电(diàn)正是(shì)其中(zhōng)的龙头。

　　2023年1月，能链智电与国内领先的储能(néng)系统集成(chéng)商与统服务商海博思创成(chéng)立合资(zī)公司——能链海博(bó)，发挥(huī)双方各自在用户、产品、技术和运营(yíng)、场景等(děng)方面的(de)优势(shì)，布局多元化储能(néng)解决方案，助(zhù)力“双碳(tàn)”目标。

　　据了解，能链海博(bó)聚焦用户侧储能，拉动电源侧、电网侧储(chǔ)能(néng)，逐步落(luò)地“光(guāng)储充(chōng)检服”一体化充电站，有效(xiào)解(jiě)决充电(diàn)基础(chǔ)设施电力(lì)增容扩容、快(kuài)速安全充(chōng)电、电(diàn)池(chí)健康检(jiǎn)测等问题，为新能源(yuán)汽车车主带来智能、高效、安全(quán)的充电新(xīn)体验。

　　“光储充(chōng)检(jiǎn)服”一体化充电(diàn)站(zhàn)，实(shí)际上便(biàn)是储能电站(zhàn)叠加智(zhì)能(néng)检(jiǎn)查及(jí)车主服务。储能电站的原理类似于“充电宝”，在低谷用电(diàn)时，通过电网或光伏装(zhuāng)置等方式“充电”并储存，在高(gāo)峰(fēng)用电时释放储存(cún)电量。与此同(tóng)时，电站还可以参与(yǔ)市场交(jiāo)易(yì)，在(zài)空闲时段可利用电量进行盈(yíng)利(lì)。这样一来(lái)，既可以(yǐ)保障(zhàng)电力(lì)系统(tǒng)稳定，又能够拓展(zhǎn)充电站盈利(lì)来源，从而(ér)推动充电(diàn)站市场发展。

　　除传统的充(chōng)电站建设外(wài)，能(néng)链智电(diàn)还与住宿产(chǎn)业互(hù)联网平(píng)台(tái)订单来了成立(lì)合资公(gōng)司(sī)——智电来了(le)。随着2023年经济复苏，出行(xíng)需求(qiú)逐渐提(tí)升(shēng)，乐趣多多的(de)自驾(jià)游更是成为民众出行的首(shǒu)选项。

　　智电来了(le)将(jiāng)以民(mín)宿(sù)为核心(xīn)场景，从充电(diàn)桩(zhuāng)选(xuǎn)址、设备采购、EPC工程到运营管理(lǐ)、保养维修等在内的一站式服务，并联合战略(lüè)合作伙(huǒ)伴快电(diàn)，为(wèi)新(xīn)能源车主(zhǔ)提(tí)供一(yī)键(jiàn)找好桩、一键(jiàn)充(chōng)电、一键支付等便捷服务(wù)，满(mǎn)足新能源车主在旅游(yóu)目(mù)的(de)地就近(jìn)充电、随停随充的(de)需求。

　　此外，能链智电还推出充电机器人(rén)，可以为新能源汽(qì)车提供(gōng)“随用(yòng)随充”的(de)全(quán)自动充电服务。只(zhǐ)不过，通过(guò)充电机器(qì)人进行(xíng)自动补能(néng)的解决方案，仍为时(shí)尚早。相比起(qǐ)这种需要结(jié)合新(xīn)技术的解决方案，充电站依然是充电服务商主要攻略的(de)战场(chǎng)。

　　能(néng)链智电将传统行业做法(fǎ)与(yǔ)新兴(xīng)技术手段相结合，不仅推动行业新生态(tài)建设，助力交通能源绿色(sè)发(fā)展，同时也实(shí)现自身业绩(jì)持续增长(zhǎng)。财报(bào)显示，2022年能(néng)链(liàn)智电实现净收入9280万元人(rén)民币(bì)，同(tóng)比激(jī)增177％；第四季度净收入(rù)为2950万元，同(tóng)比(bǐ)增长95％，接近翻倍。

　　据了(le)解(jiě)，由于(yú)能链智电的服务模(mó)式较(jiào)好地满足(zú)车主需(xū)求(qiú)，2022年(nián)订单(dān)量达到1.22亿单，同(tóng)比增长114％；总充电量(liàng)达到27.53亿度，同比增(zēng)长116％。当前，能链智电(diàn)已连接服(fú)务(wù)充(chōng)电运营(yíng)商1581家、5.5万座(zuò)充电站(zhàn)和(hé)51.5万(wàn)把充电枪。

　　身处全(quán)球最(zuì)大(dà)的新(xīn)能源市场(chǎng)，能链智电业务(wù)发展潜力(lì)充(chōng)满想象空(kōng)间。能链(liàn)智电创(chuàng)始人、CEO王(wáng)阳(yáng)表示：“我们希望(wàng)依托独一无二(èr)的商业模式和行业卡位，抓住能源变(biàn)革的(de)历(lì)史性机遇(yù)，与(yǔ)合作(zuò)伙伴(bàn)共同推(tuī)动交通碳减排(pái)，助力双(shuāng)碳目标实现。”

　　同(tóng)时，据(jù)能链智电总裁兼CFO吴雪庐(lú)透露(lù)，能链智电已分别在新加坡和阿姆(mǔ)斯特丹设立亚太和欧洲总部。在新(xīn)业务进(jìn)展(zhǎn)方面，能链智电预计在(zài)2023年中期(qī)推(tuī)出虚拟电厂平(píng)台(tái)，帮助(zhù)充电站参(cān)与电力交易(yì)市场，并为更广泛(fàn)的(de)电(diàn)网(wǎng)提(tí)供削峰填谷等各(gè)种支(zhī)持服务，助(zhù)力新能源行业(yè)建(jiàn)立现代能源系统。

　　整(zhěng)体上(shàng)，新能源汽车(chē)市场(chǎng)高速发展，已成为市场共识：续航里程和补能问题仍将是一段时间内(nèi)新能源汽车渗透过程中的两大难。但随着第三方充电服(fú)务商(shāng)对充电服务行业(yè)进(jìn)行(xíng)整合以(yǐ)及新应用(yòng)场景的拓(tuò)展(zhǎn)，补能(néng)场景中的充电问(wèn)题亦(yì)将逐步(bù)解(jiě)决(jué)。

　　这(zhè)也意味着，在经济复苏的2023年，充电桩(zhuāng)行业将迎来服(fú)务整(zhěng)合之(zhī)年，而新应(yīng)用场景的开(kāi)拓也将(jiāng)成为充电服务商市场份(fèn)额的胜负手。

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