5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满(mǎn)，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规(guī)则(zé)支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集(jí)团(tuán)有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利(l一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句ì)于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年的(de一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句)扣(kòu)非(fēi)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设(shè)备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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