比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能junk food 可数吗，junk food是单数还是复数工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商(sjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数hāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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