金融界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月(yuè)新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下(xià)的(de)4月乘用(yòng)车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看(kàn)亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同期疫(yì)情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新(xīn)能(néng)源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中的新能(néng)源车(chē)渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零售(shòu)份额(é)看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同(杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车(chē)企销量(liàng)同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌(pái)中(zhōng),南北大(dà)众(zhòng)强势领(lǐng)先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化(huà)转型战略初(chū)见成效(xiào)。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份(fèn)额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲(zhōu)表(biǎo)现较强(qiáng) 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗(qí)264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海(hǎi)外(wài)市场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传统出口车(chē)企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期新势(shì)力出口(kǒu)也(yě)逐步(bù)启动，海(hǎi)外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的(de)企(qǐ)业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量(liàng)突破万(wàn)辆(liàng)的企业(yè)保持在(zài)11家（环比持(chí)平，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原(yuán)来的(de)高利(lì)润行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标(biāo)准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的(de)关注，有利(lì)于改善(shàn)消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降(jiàng)价(jià)的预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联(lián)会还指出现在汽车行业已经走(zǒu)过(guò)了高利润期，车(chē)企(qǐ)效益不比当年，经不(bù)起折腾。乘(chéng)联会在文中(zhōng)表(biǎo)示(shì)期待世界最(zuì)严国六(liù)B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最好能(néng)延期到12月(yuè)底实(shí)施(shī)，而(ér)且不要设立(lì)太多的条条框框，这(zhè)样才能通过稳定(dìng)企(qǐ)业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流(liú)通协会强调，目(mù)前大(dà)量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型(xíng)还有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库存未(wèi)消化。众车企建议(yì)给予(yǔ)6-12个(gè)月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市(shì)场下(xià)滑，又降(jiàng)价。这样(yàng)降价下(xià)去，将对整个行业体(tǐ)系、整个(gè)市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上，广汽集团董(dǒng)事(shì)长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议(杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果yì)环(huán)保(bǎo)部门能(néng)不能适当延(yán)期，建(jiàn)议(yì)国(guó)六(liù)B的环保规定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于(yú)实施汽(qì)车国六排放标准(zhǔn)有(yǒu)关事(shì)宜(yí)的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范围全(quán)面实(shí)施国(guó)六排(pái)放标(biāo)准6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的(de)汽(qì)车。针对部分实际行驶污(wū)染物(wù)排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为(wèi)“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给(gěi)予半年销(xiāo)售(shòu)过渡(dù)期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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