金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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