日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等(děng)信息，福(fú)特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)面(三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句miàn)临的电动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在(zài)中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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