金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(h不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思uí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案(àn)是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美(不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思měi)国的(de)售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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