周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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