5月12日(rì)晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的(de)意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重卡企业(yè)，达(dá)产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科(kē)目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称(chēng)。

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