周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降价行(xí日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗ng)动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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