金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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