机(jī)长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为(wèi)基本(běn)工资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司(sī)有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司(sī)后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不(bù)超过(guò)200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能(néng)进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才(cái)能(néng)决定飞行(xíng)员是(shì)否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再(zài)决(jué)定你是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机(jī)长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能(néng)申请成为大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的(de)时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标(biāo)准是怎样的(de) 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的(de)机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司(sī)和航(háng)线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要(yào)是因(yīn)为民企老板只有付出(chū)更高的(de)薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才大(dà)战中获取自己需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的(绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思de)机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的(de)是在(zài)中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)已经(jīng)达(dá)到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍(réng)然(rán)供不(bù)应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们(men)将被分配到(dào)航空公司(sī)空公司的分(fēn)公(gōng)司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月(yuè)的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的(de)工(gōng)资根(gēn)据他(tā)们(men)的级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到(dào)标准(zhǔn)，通过(guò)相应(yīng)的考试和(hé)面(miàn)试，即(jí)可被任命为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选(xuǎn)拔(bá)和(hé)培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和(hé)企业管理岗位。

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