暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：手机话费交了能退吗“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化手机话费交了能退吗学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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