周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

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（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

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（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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