随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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