5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

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　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国(guó)资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易已经(jīng)是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(公安协警工资多少，公安协警怎么样fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车(chē)方面称。