比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的>

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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