日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移(yí)地(dì)推进(jìn)在华业务(wù)可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步(bùwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国(gwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗uó)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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