日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(俄罗斯乌克兰什么时候结束战争jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车俄罗斯乌克兰什么时候结束战争销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōn俄罗斯乌克兰什么时候结束战争g)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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