随着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qín东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗g)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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