暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(比较长的古诗词，比较长的古诗10句dòng)力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实比较长的古诗词，比较长的古诗10句引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照(zhào)职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)比较长的古诗词，比较长的古诗10句）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 比较长的古诗词，比较长的古诗10句