中共中央政治(zhì)局(jú)上月末召开会(huì)议(yì)，提出加快(kuài)推进(jìn)充电(diàn)桩等设施建设。国常会近(jìn)日强调，要聚焦制约新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车下乡(xiāng)的(de)突(tū)出瓶颈，适度(dù)超前(qián)建(jiàn)设充(chōng)电(diàn)基础设(shè)施。

　　中国(guó)充电联盟11日发布数据显(xiǎn)示(shì)，4月(yuè)公共充电桩(zhuāng)数量比3月(yuè)增加6.7万台，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)52.0%。截至(zhì)2023年4月，联(lián)盟内(nèi)成员单位总计上报(bào)公共充(chōng)电桩202.5万(wàn)台，其中(zhōng)直流(liú)充电桩(zhuāng)85.5万(wàn)台、交流充(chōng)电桩(zhuāng)116.9万台。从(cóng)2022年5月到2023年4月，月(yuè)均新增公共(gòng)充电桩约一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元5.8万台(tái)。

　　二级市(shì)场上，国内充电(diàn)桩核心部件制造商、20KW汽车充(chōng)电模块试生产的英(yīng)可瑞最(zuì)近三个交易日(rì)股价累计最大(dà)涨幅39.52%；国内(n一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元èi)充电(diàn)模块领(lǐng)先者通合科技4月(yuè)25日(rì)迄今股价累计最大涨幅73.15%，今年(nián)以(yǐ)来累计最大涨幅135.17%。

　　通合科(kē)技股价走势周线(xiàn)图

　　中信(xìn)建投许(xǔ)琳等人4月24日研报表(biǎo)示(shì)，预计2023年将(jiāng)是充电桩销量高(gāo)增之年，预(yù)计(jì)2022、25年全球公用充电桩(zhuāng)增(zēng)量达88、300.8万个，复合增速51%。高(gāo)压快充+大(dà)电流水冷(lěng)技(jì)术带(dài)动(dòng)充(chōng)电模(mó)块、充电枪/线等核心(xīn)零部(bù)件价值量上(shàng)升。

　　中信证券(quàn)袁健聪等(děng)人5月10日研报指(zhǐ)出，受益于充电桩建(jiàn)设(shè)加速及大(dà)功(gōng)率趋势，充电(diàn)模(mó)块有望迎来量(liàng)利齐升。从需求量角度看，预计(jì)直流桩在充电桩建设(shè)中的(de)占(zhàn)比(bǐ)以及单桩(zhuāng)充电功率(lǜ)将进一步提升，进而提(tí)升充电模块的需求(qiú)量。从盈利角度看，目前充电(diàn)模块(kuài)单(dān)W价格已趋(qū)于稳定，产(chǎn)品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带(dài)来单品(pǐn)价值量(liàng)和(hé)毛利率(lǜ)的提升。

　　据了解(jiě)，充电(diàn)模(mó)块是(shì)直流充(chōng)电桩(zhuāng)最核心(xīn)的(de)部件(jiàn)，直接(jiē)影响充电(diàn)效(xiào)率和充电安全，被业(yè)内誉为直流(liú)充(chōng)电设(shè)备的“心脏”。从成(chéng)本角度看，中信证(zhèng)券(quàn)袁健聪等人在2月(yuè)13日的研报(bào)中(zhōng)指出(chū)，在直流充(chōng)电桩所需元器件构(gòu)成中，充电模(mó)块成本占比最高，约达50%。

　　袁健聪等(děng)人表(biǎo)示，预计到(dào)2025年中国充电(diàn)模(mó)块市场(chǎng)增量达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充(chōng)电模(mó)块均价(jià)在0.12元/W左右(yòu)，据此预测，2025年中国充电模块市(shì)场(chǎng)空间约217亿(yì)元。

　　在充电桩(zhuāng)产业(yè)链的上游，以充电模(mó)块(kuài)为(wèi)核心的零部件生产制造，代表(biǎo)企业有通(tōng)合科(kē)技、欧陆通(tōng)等。

　　从充电模块及设备产(chǎn)业链来看，上游是生产(chǎn)设备零部件(jiàn)，充电(diàn)模块(kuài)应用于直流充电(diàn)设(shè)备；中游是充电桩(zhuāng)及其他充电(diàn)设(shè)备生产商，包(bāo)括直流充电设备生产商和交流充电设备(bèi)生产(chǎn)商(shāng)；下游(yóu)是运营(yíng)服务(wù)商及(jí)终端客户，包括换(huàn)电站(zhàn)、充(chōng)电站、新能(néng)源(yuán)汽车厂商及配套运营服务(wù)商(shāng)。

　　竞争(zhēng)格局方面，东吴(wú)证券曾(céng)朵红在4月27日(rì)研报中表示，由于充(chōng)电模(mó)块的(de)生产技术要求(qiú)较高且具备通信要求，目前主要以具备(bèi)一定技(jì)术积累(lèi)的充电模块供应商(shāng)（英飞源、华为、中兴等电力电(diàn)源或通(tōng)讯电源企业）生产，但随着充电(diàn)模块价格逐渐下降，叠(dié)加大功率、智能化(huà)、网络平(píng)台化的发展趋势，充电(diàn)桩厂商(shāng)逐步进入(rù)充(chōng)电模块生产环节，逐(zhú)步实现(xiàn)充电模块的(de)自(zì)产自研（如特锐德(dé)旗(qí)下子公司(sī)特来(lái)电、中恒电气(qì)等）。目前充电模块市(shì)占率前五的企业(yè)包(bāo)括英飞源(yuán)、特来电、永联、英可瑞(ruì)、中(zhōng)兴(xīng)，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计，在(zài)充(chōng)电(diàn)模块领域(yù)有所布局的(de)A股上市公司包(bāo)括通合(hé)科技、欧(ōu)陆(lù)通、盛弘股(gǔ)份、英可瑞和麦格米特等，具体如下(xià)：

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