金融界(jiè)5月9日(rì)消息(xī) 乘联会(huì)发布《2023年(nián)4月份全国乘(chéng)用车市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期上(shàng)海、吉(jí)林等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计(jì)批发210.8万辆，同比增长鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累(lèi)计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行业已经(jīng)脱离(lí)了(le)原来的高利润行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽(suī)然(rán)恢(huī)复，但3月汽车(chē)销售利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施(shī)，对(duì)车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的(de)是盈利(lì)较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车企对经(jīng)营质(zhì)量(liàng)的关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降价的(de)预(yù)期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多(duō)1天。有利(lì)于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共(gòng)同(tóng)呼吁的(de)国六老款(kuǎn)车型的延期销(xiāo)售政(zhèng)策建议仍尚(shàng)未明(míng)朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量(liàng)同(tóng)比(bǐ)变化或继续呈现宽幅(fú)增长鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点。

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