日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天(t云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖iān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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