日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员同位角的定义和性质和概同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗念，同位角一定相等吗工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董事总经同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗(jīng)理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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