金(jīn)融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次(cì)环比(bǐ)正增长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下(xià)的4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车(chē)市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品牌中的(de)新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零(líng)售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国内(nèi)零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源(yuán)车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新(xīn)势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流合(hé)资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定(dìng)的电动化(huà)转型战略初见成效(xiào)。其(qí)他合(hé)资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出(chū)口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创(chuàng)维汽(qì)车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘(chéng)用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期(qī)新势(shì)力出口也逐(zhú)步启动(dòng)，海(hǎi)外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量(liàng)突(tū)破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破(pò)万辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不(bù)起折腾(téng)

　　对(duì)于4月乘(chéng)用车市(shì)场数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经(jīng)脱离(lí)了原来(lái)的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的(de)国六B标(biāo)准即(jí)将实施(shī)，对车企生产带来一定(dìng)的(de)心(xīn)理压(yā)力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费(fèi)者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业(yè)已经走(zǒu)过了(le)高利润期，车(chē)企效益不比当年，经(jīng)不起折腾(téng)。乘联会(huì)在文中表示期(qī)待世(shì)界最严国(guó)六B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延期到12月底实(shí)施，而且不要设立太(tài)多的条条框框(kuāng)，这样才能(néng)通过稳定企业和经销商(shāng)心态，从(cóng)而(ér)稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前大(dà)量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的(de)库(kù)存未消化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价(jià)下(xià)去，将对整个行业体(tǐ)系(xì)、整个(gè)市场造成很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示(shì)担忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在建议环(huán)保部门能不能适当延(yán)期(qī)，建议(yì)国六B的环(huán)保规定能延迟(chí)到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规定，国六标准(zhǔn)的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段(duàn)从2020年7月1日平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就(jiù)在刚刚，工信部等(děng)5部门发布关(guān)于实施汽(qì)车国(guó)六排放(fàng)标准有关事宜的(de)公告。自2023年(nián)7月1日起，全国范(fàn)围全面(miàn)实施国(guó)六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不(bù)符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分(fēn)实(shí)际(jì)行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡(dù)期(qī)，允许销(xiāo)售至(zhì)2023年12月31日(rì)。

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