金融(róng)界(jiè)5月5日消息，特斯拉中(zhōng)国官网(wǎng)显示，全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型上调售价19000元(yuán)。调(diào)整后，Model S起售(shòu)价(jià)808,900元，Model X起(qǐ)售(shòu)价(jià)898,900元。

　　具体来(lái)看，Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全(quán)轮(lún)驱动版由879,900元调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天(tiān)两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期(qī)涨价的(de)延(yán)续(xù)。就在(zài)3天之(zhī)前的5月2日，特斯(sī)拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此(cǐ)前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(ku获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗ǎn)车型在(zài)美国的(de)售价也提高250美(měi)元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大市场(chǎng)高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克近(jìn)日在(zài)财报发(fā)布(bù)会后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛利(lì)率仍然是特斯拉(lā)要坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来(lái)看，相较(jiào)于利润而言，规模对特(tè)斯拉更加重要(yào)。公司目前将优先(xiān)考虑销量而(ér)非盈(yíng)利能力(lì)，但(dàn)仍希望在可能的情况下上(shàng)调售价，以使得交付量(liàng)与(yǔ)产量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮(cháo)下，2023Q1特(tè)斯拉全球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利用不足等(děng)因(yīn)素影响(xiǎng)公司盈(yíng)利能(néng)力有(yǒu)所下(xià)滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此(cǐ)轮涨价或为(wèi)价格战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖。特斯拉降(jiàng)价(jià)带(dài)动的国内汽车价格战叠加各(gè)地补贴幅度、时(shí)限的不一，导致了终端(duān)消费者的观望意(yì)愿较大(dà)。2023Q1中国(guó)乘(chéng)用车销量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量(liàng)则(zé)为120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但(dàn)增速有所放缓。特斯拉是(shì)本(běn)轮价格(gé)战中(zhōng)首个降价的主机厂(chǎng)，对(duì)新能源车市场的定价有一(yī)定程度(dù)的影响力。此轮涨(zhǎng)价或在一定程(chéng)度上刺(cì)激持币观(guān)望的潜(qián)在消费者转化为真实(shí)购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破大家降价预期。”招银国(guó)际证获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗券研究部(bù)副总裁白毅阳(yáng)分(fēn)析认为，特斯(sī)拉(lā)此次涨(zhǎng)价出乎所有人的(de)意料，同时(shí)与之前马斯克表示的“重销量(liàng)轻利(lì)润”不太一(yī)致。“我理解(jiě)可能的原因有三个(gè)：第一是一(yī)季度利润低于(yú)预期；第(dì)二是(shì)为了打(dǎ)破消(xiāo)费者降价预期；第三是对未来一个季(jì)度的销量(liàng)持乐观态度。”

　　中金公司也(yě)指(zhǐ)出，3月末大部地方性品牌和经销商(shāng)层面的促(cù)销政策到期，带动汽车市场价格战(zhàn)边际减弱，叠加(jiā)近日特斯拉售价上调，预计有助于缓解消费者持币观望情绪(xù)，带来前期(qī)受抑制的需求(qiú)释放(fàng)。

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