一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句-橘子百科-橘子都知道

一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不(bù)计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按(àn)设计(jì)图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的(de)实际(jì)工(gōng)作(zuò)状态同(tóng)常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验算的(de)。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐(xú)变等(děng)产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。