暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十(sh现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸í)三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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