日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格)了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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