机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一(yī)些(xiē)货(huò)运飞行员的(de)年(nián)薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工(gōng)资主(zhǔ)要分为基(jī)本(běn)工资、飞行时(shí)数、各(gè)项补贴(tiē)和平均(jūn)收入(rù)三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高(gāo)，年(nián)收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时(shí)的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航(háng)空公司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才(cái)能决(jué)定(dìng)飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一年(nián)，并具(jù)有不少于300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型(xíng)飞机的(de)机长至少需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果一线(xiàn)航空(kōng)的机长工资大概是(shì)在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为(wèi)三(sān)大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大(dà)战(zhàn)中(zhōng)获取自己(jǐ)需要(yào)的(de)优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服(fú)务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机(jī)长工资(zī)已经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然(rán)供不应求，就业(yè)前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空(kōng)公司的分(fēn)公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别(bié)和(hé)他们(men)驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为(wèi)第二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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