随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难。a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大>

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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