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　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的(de)。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过(guò)大等梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截(jié)面形心矩(jǔ)的(de)代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不(bù)够。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗在设(shè)计(jì)外荷载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物(wù)的(de)实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的(de)应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在(zài)锚固断面附(fù)近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小。