比亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机f0000; line-height: 24px;'>艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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