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弯矩是内力(lì)吗

  弯矩是内(nèi)力的。

  弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通(tōng)俗的(de)说法(fǎ):弯矩是一种(zhǒng)力矩。

  另一(yī)种解释说法,就是弯曲所需(xū)要(yào)的(de)力矩(jǔ),下(xià)部受拉为正(上部受压),上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为:与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

  计算公式M=θ·EI/L,θ转(zhuǎn)角,EI转动刚度,L杆(gān)件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

  柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂,并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

  弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种,即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩。

  构件上某个(gè)截面的弯矩,其大小为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心矩的(de)代数和。

  它的标(biāo)准定义为(wèi):与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

  一般(bān)而言,在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

  规定了弯矩(jǔ)的正负,就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么?

  

  •   一,会的,因为柱子是由混凝土浇筑而成的,混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

      大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分析表明(míng),几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的,只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细(xì),甚至肉眼看不(bù)见(<0.05mm),一般对(duì)结(jié)构的使用无大的危害,可允许(xǔ)其存在(zài);我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。

  •   二,裂(liè)缝的(de)成因:

      (一)直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

      裂(liè)缝产生的原因有:

               1、设计(jì)计算阶段,结构计算时不计算或部分漏(lòu)算;计算模型不(bù)合理;结(jié)构受力(lì)假设与(yǔ)实(shí)际(jì)受(shòu)力不符;荷(hé)载少算(suàn)或漏算;内力与配筋计(jì)算错误(wù);结(jié)构(gòu)安全系数不够。

      结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施(shī)工(gōng)的(de)可能性;设计断(duàn)面不足(宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo));钢筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布置错(cuò)误;结构刚度不足;构(gòu)造处理不当;设计(jì)图纸交代不清等。

               2、施工阶段,不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆放施(shī)工机具、材料;不(bù)了(le)解预制结(jié)构结构受力(lì)特点(diǎn),随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装;不(bù)按设(shè)计图纸(zhǐ)施工,擅自更改结构施工顺(shùn)序,改(gǎi)变结构受力模式;不对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

              3、使用阶段,超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面;工业厂房超负荷使用;发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

      (二)次应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的(de)次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

              裂缝产生的原因有:

               1、在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑,从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

              例如(rú):两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰,理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩,但实际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够抗(kàng)弯,以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

               2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等,在常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以用准确(què)的图(tú)式进行(家贫无从致书以观出自哪里,家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译xíng)模拟(nǐ)计算,一般根据经验设置受力钢筋。

      研究表明,受(shòu)力构件挖孔后(hòu),力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象,在孔洞(dòng)附近密集,产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

              在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中,经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束,设(shè)置锚头,而在(zài)锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

      因此,若处(chù)理不当,在这些结(jié)构的(de)转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

      实际(jì)工程中,次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

      次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

              次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起,仅是按常规一般不计算,但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善,次应力(lì)裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验算的。

      例如(rú)现在对(duì)预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应力,不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算(suàn),但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

              在设计上,应(yīng)注意避免结(jié)构突变(biàn)(或断面突变(biàn)),当不(bù)能回避时,应做局部处理,如转角处做圆(yuán)角,突变处做成(chéng)渐变过渡,同时加强构造配(pèi)筋,转角处(chù)增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋,对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角钢。

      荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

      这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

      但必须指(zhǐ)出,如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝,往往家贫无从致书以观出自哪里,家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译是结(jié)构达到承载力(lì)极限的标志,是(shì)结(jié)构破(pò)坏(huài)的前兆,其原因往往是截面尺寸偏小。

 

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