随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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