关于(yú)宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答(dá)案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原因(yīn)是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大(dà)幅(fú)的新闻在社交媒体(tǐ)上广为流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售(shòu)价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的(de)优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店放(fàng)带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗出来(lái)的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发布消息(xī)，开始下调(diào)部分车(chē)型的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价(jià)格为47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车(chē)同(tóng)样的价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝马(mǎ)奔驰(chí)的产品已经无(wú)法支(zhī)持他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明(míng)了一个问题，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临(lín)的(de)压力更大。一(yī)直以(yǐ)来，品牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶体验(yàn)都是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市场口(kǒu)碑和(hé)影响(xiǎng)力一直居(jū)高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不要说(shuō)和(hé)月销破万的理想和(hé)蔚(wèi)来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势力相比(bǐ)也相差甚远。带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗p>

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