“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一些网(wǎng)友们的口头禅(chán)。的确，四月(yuè)初身(shēn)价(jià)在每公斤百元的榴莲，“五一”小长假(jiǎ)结束后迎来(lái)价(jià)格“腰(yāo)斩(zhǎn)”。水果(guǒ)店、超市内(nèi)，不少榴莲(lián)的价格已跌至20元/斤(jīn)上(shàng)下，仅需我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子百元我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子左右即有望拿下整只榴莲。

　　价(jià)格为何(hé)“一路向(xiàng)下”？这要(yào)从(cóng)供需(xū)两端的情况(kuàng)说起。星图金融(róng)研究院(yuàn)消(xiāo)费金融(róng)研究中心主任、高级研究员付一夫在接(jiē)受国(guó)际(jì)商报记(jì)者采访时(shí)表示，果(guǒ)蔬价格受供(gōng)给端影响较为明显(xiǎn)。一方面(miàn)，越南、泰国、马来西亚对(duì)华出口量增(zēng)加，物流交(jiāo)通(tōng)成本(běn)亦逐步降(jiàng)低(dī)；另一方面，我(wǒ)国海南自产(chǎn)榴莲的供给量(liàng)也在(zài)增加。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地(dì)也加入了(le)供给大(dà)军，可以(yǐ)说(shuō)中国市场上的榴(liú)莲供给量越发充(chōng)足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最多的国(guó)家(jiā)。泰(tài)国(guó)榴莲(lián)出口商表示，自从搭上(shàng)中老铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国(guó)的时间(jiān)大(dà)大(dà)缩短。以(yǐ)前通(tōng)过海运(yùn)需要大约(yuē)7天时间、公路运(yùn)输大约(yuē)5天，自从(cóng)有了中老铁路(lù)，榴莲从泰国运到中国昆明(míng)只需(xū)3天。

　　“从需求端看，价格敏感型消费者可以去购买(mǎi)榴莲了(le)。”付一夫说，因(yīn)季节因素，上(shàng)市水果品种较多(duō)，消费者选择面较广；对于糖分(fēn)敏感型(xíng)消费者而言，榴莲未见得是最佳选择。因而，榴(liú)莲(lián)市场尚未出现(xiàn)供(gōng)大于求(qiú)的情形，或者说需求尚未明显扩张(zhāng)，价格自然(rán)下跌。

　　“从市场、商(shāng)业(yè)层面因素(sù)而言，水果商也会加力促销(xiāo)，亦对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫(fū)说，一些(xiē)从业者表示，榴(liú)莲价格在(zài)内部也有分化。其实(shí)，高品(pǐn)质榴莲的价格仍在高位徘(pái)徊。

　　未来(lái)价格(gé)趋(qū)势如何？料短期内榴(liú)莲价(jià)格或呈(chéng)现继续下(xià)跌的趋势。付一夫说，就其(qí)长期趋(qū)势而言，尚(shàng)难作定论。“因物流(liú)、人(rén)力成本的浮动性变(biàn)化，榴莲价格也(yě)会随(suí)之波动；伴(bàn)随需求增加（因价格下降），榴莲价格(gé)是否止(zhǐ)跌回(huí)升也有待观察。”

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