金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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