日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量m是什么意思性取向大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进(jìn)一(yī)步(bù)加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6m是什么意思性取向万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shìm是什么意思性取向)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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