周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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